一輛合格的2113汽車，在5261出廠前，無論4102車體還是零部件，都應該接受嚴格的測試，才能投入市場1653。而汽車的零部件試驗這件事，得從主機廠和零部件供應商兩方面來講。這個問題實在太大，先從流程上先介紹一下。怎么做零部件試驗這事兒，得從主機廠和零部件供應商兩方面來講。
對于主機廠，要關心的是零件裝在車上是否符合性能要求和可靠性要求，質量穩定不穩定。因此，在產品設計的初期，就會對每個零部件提出設計要求，這些要求可能是從法規或者企業標準中來的，比如座椅拉拽強度；可能是從顧客實際使用來的，比如儀表板的表面剛度；可能是從整車性能要求分解下來的，比如前圍聲學包的聲損失曲線；可能是從整車質保的要求提出的疲勞耐久壽命要求，比如底盤的耐久壽命；可能是從質量的要求提出的相同要求，比如零件尺寸報告；也可能是從之前項目的經驗教訓或者DFMEA/DFSS中得到的。總之，這些要求匯總到一起就形成子系統技能規范或者零件技能規范，這個文件是對零件/子系統的技能要求，是零件開發的指導性文件。
轉載請注明出處：
http://www.ki8.com.cn
掃碼關注手機站
掃碼關注公眾號
